Juanchus, no estoy de acuerdo.
"Que la vean" no es excusa para dejar una embarcacion boyando o fondeada sin tripulacion, eso es neglicencia y posible peligro para otras embarcaciones.
 Si te quedaste en la 9 de julio tambien te ven seguramente, por eso no vas a correr el auto con la grua?


 Nemo media pobre esa ordenanza no?.
Un kayak sit on top no necesita un achicador, y segun eso estarias en falta de los requerimientos minimos de seguridad. Osea, te pueden multar si te rescatan por eso

Lolos, me han contado de alguna vez que tuvieron que ir a rescatar a la gente
que estaba en la lancha que va desde el embarcadero de berisso hasta la isla
paulino por las olas que se formaban en el canalcito que la mayoria conoce
cuando va para los malecones. A un rio/mar asi de violento me refiero a que a
veces hay que optar entre dejar el kayak y volver a las chapas para la costa o
tratar de rescatar el kayak y que peligre la vida de todos, los rescatistas y
los rescatados.
Por otro lado a un kayak fondeado siempre se lo puede ir a buscar con un gomon u
otro kayak cuando calme el mar.
Insisto, lo que escribo son suposiciones mias solamente, experiencia en rescate
dentro del agua no tengo, gracias a dios, bah, una vez en santa clara con el
kayak en la rompiente que me rescataron los compañeros, no prefectura, no me
cobraron multa pero me gastaron un rato largo luego del susto. y aun ahi me
dijeron: larga el kayak (lo tenia agarrado para tratar de sacarlo, casi contra
la escollera) y anda a la playa, cosa que hice mientras las olas lo reventaban
contra las piedras, momento en que aprovecharon y me lo sacaron.
Que se yo, me parece que mas negligente es tratar de rescatar un kayak con mar
bravo que dejarlo fondeado o a la deriva.
Un abrazo!

Muchachos mas allá de las interpretaciones y los puntos de vista de cada uno, es un tema mas que interesante paa comentar y sobre todo informarnos al detalle de como procede PNA en estos casos.

 

El año pasado remaba en Mar del Tuyu a unos 500 metros adentro, cuando me cruza un semi de PNA. Pudieron ver que tenia el chaleco puesto, pero no pudieron ver que mas llevaba. Me preguntaron a quien le habia avisado que habia salido a "navegar", le respondi que al guardavidas, quien tiene contacto directo con PNA por handy, quien me estaba viendo e informaria si tenia algun problema. Me respondio que NO, que debia avisar a PNA, que saliera y fuera para allá. Para no tener problemas en otra salida le hice caso, fui a prefectura y pregunte "que necesitaba para salir a pescar en kayak". Me respondio que chaleco, hacer rol de salida y unirme de alguna forma al kayak. No me dijo que necesitaba espejo, bengalas, silbato ni nada. Es decir que ni ellos saben que se necesita.

Aclaro que como suelo meterme bastante adentro y solo, siempre extremo las medidas de seguridad, por lo cual llevo todo eso (bengalas, espejo, chaleco, silbato, etc etc.)

Es decir que lo principal que les molesta a ellos y lo que mas exigen es hacer el ROL DE SALIDA. Este verano un vecino de la costa me contaba que hace unos años salio con un gomon y tuvo un problema con la bateria, lo que retraso la vuelta. La mujer, preocupada, fue a prefectura, pero como habian salido de Punta Medano y no habian hecho el rol, le dijeron que hasta las 24 hs. de desaparecidos no iban a hacer nada.

ORDENANZA Nº 7/03
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TOMO 1
“ RÉGIMEN TÉCNICO DEL BUQUE”
Buenos Aires, 10 de julio de 2003.
MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA BOTES A REMO

4.4. Elementos Mínimos de Seguridad a bordo:

4.4.1. Chaleco salvavidas y/o dispositivo de ayuda a la flotación, aprobados, de uso optativo

salvo expresa disposición de uso obligatorio emanada de la Dependencia Jurisdiccional

de la Prefectura.

V.R. N° 1/2003

4.4.2. Casco protector de uso optativo, salvo expresa disposición de la dependencia jurisdiccional

de la Prefectura.

4.4.3. Ropa de protección térmica, para cuando se navegue en ríos, lagos de montaña y/o

aguas abiertas de temperatura promedio de 15° C, de uso optativo, salvo expresa disposición

de la dependencia jurisdiccional de la Prefectura.

4.4.4. Una pala de repuesto del tipo adecuado al bote que se utilice.

4.4.5. Una (1) boza de cabo resistente, de longitud mínima igual a la eslora del bote, afirmada

a la proa.

4.4.6. Una linterna o farol de luz blanca todo horizonte, cuando se navegue en horario nocturno.

4.4.7. Un balde o achicador.

4.4.8. En aquellos casos especiales o circunstancias que lo ameriten, la Dependencia Jurisdiccional

podrá aumentar el equipamiento de seguridad exigido, cuando a su criterio

ello resulte necesario en virtud a las características de la navegación.

Como ven aca se habla solo de chaleco, e incluso es optativo dependiendo del la dependencia Jurisdiccional.

Saludos.

 

Recordemos que a PNA le pagamos con nuestros impuestos y tienen el deber de ayudarnos ante cualquier necesidad.

Lo unico que falta es que si dejo la puerta de mi casa abierta y me entra uno a afanar, la policia me cobre la nafta para venir a darme una mano.

3 semanas atras me sorprendio una rosca muy importante con un sudeste de 25 nudos en el medio de la desembocadura del Lujan. Para peor habia un sujeto sobre una tabla tambien en medio del Lujan.

Despues de remar como condenado vi que se aproximaba el gomon de PNA con 4 sujetos.

Les hice todo tipo de señas para que nos dieran una mano, como respuesta recibi el saludo de los 4 sujetos con sus manos como si fueran la reina de la vendimia.

A veces los que navegamos somos negligentes y otras veces los de PNA no nos dan ni pelota.

Saludos Luis..........

Yo puedo aportar una experiencia, hace unos años pescando con clientes por Playa
Honda sufri una rotura importante en el casco de la lancha, al parecer toque un
fierro hundido que apenas asomaba a la superficie (nunca me quedo claro), lo
cierto es que a 25km de la costa "nos empezamos a hundir", pero a hundir "de
verdad". En ese entonces tenia un catamaran de 6.20mt y por suerte solo un casco
se averio, al sacar la tapa de inspeccion note que el casco de babor estaba
completamente inundado, la bomba de 1.300 galones por hora no daba a basto,
empezo a entrar agua por popa ya que a pesar del 90hp no lograba entrar en
planeo, se empopaba y me alcanzaban las olas entrando a lo pavote. Con la bomba
encendida, el agua por los tobillos y dos clientes desagotando la cubierta con
un balde encare para la costa regulando (mas rapido no podia ir), al mismo
tiempo que modulaba el mayday por el canal 16 de VHF.
Me contestan del destacamento de Olivos y empiezan a preguntarme que cuantos
eramos, que si estaban todos bien, que si habia niños o mujeres, que les pase mi
celular (no tenia señal) y 1000 pavadas mas. A todo esto yo les decia "flaco,
dejate de joder y mandame un guardacosas YA que nos hundimos de verdad"). Tube
que decir que se habia desmayado una persona y que estabamos por abandonar la
lancha con los chalecos para que reaccionen, sino, todavia me estaban
preguntando el DNI, donde vivo y si vote en la ultima eleccion....
Como el rio estaba bajo me dijeron que no tenian agua para llegar desde San
Isidro, que salia un guardacostas desde el Puerto de Bs As, "que tuviese
paciencia". ¿Paciencia? ajajajaj, !nos hundimos flaco!
Asi, regulando y achicando, al limite de la zozobra me fui acercando a la zona
del Canal Mitre con la intencion de varar sobre un banco o sobre la misma
escollera, cualquier cosa antes de irme a pique en 4 metros de agua. Mientras
tanto seguia modulando el mayday con la esperanza de que alguna lancha cercana
nos escuche, eran las 7am de un dia de semana y estabamos solos en el rio. Por
suerte un barco arenero escucho el SOS y llegando al canal nos aviso por radio
que me acerque y le pase la gente. Asi fue, le pase la gente y yo me quede
achicando a balde mientras nos remolcaba rumbo al puerto. A los 10 minutos vemos
a lo lejos que se acerca un guardacostas, se nos pone al lado y nos pide que se
pasen las personas, que ellos nos remolcaban. Yo me quede en la lancha para
achicar, sino, no llegaba ni a remolque.
En fin, si no fuese por el arenero creo que nos rescataban flotando con
salvavidas en el agua (en esas condiciones no llegaba a la costa "ni en pedo"),
mucho procedimiento, mucho protocolo, demasiadas
preguntas a alguien que emite un mayday....
En resumen, me llevaron hasta mi marina en San Isidro (para ese entonces habia
subido la marea), me hicieron llenar un acta, me dieron la mano y se retiraron
sin cobrarme ni un solo peso.