powerkayak

Es un tema casi resuelto, en sot de esloras considerables mas de 3.50 y con un solo ocupante. con motores de 2 a 3..5, ubicados en popa.-

Con mi hijo Pipi, hemos experimentado un gamma, con motor en popá de 2 hp, un catamarán con dos Eco y un motor Mercurý de 5 HP, la primera salida, en condiciones bastante precarias, y pese a todo anduvo muy bien y solo se torció un poco el ángulo del espejo, no lo suficientemente fuerte para el torque del motor-

Ahora estamos experimentando un Eco con un yamaha 2 HP ubicado lateralmente. La primera prueba de Pipi, sin flotadores, le permitió a un 1/4 de máquina desarrollar 6 KmXh , cuidando mucho la estabilidad, en sentido contrario al motor, porque el andar era nervioso-

Mas aceleración provocaba mayor inestabilidad y tendencia a bajar la banda motorizada, muy pocos toques a mayor velocidad por lo peligroso, dieron en el gps picos de 9KmxH. ahora va a complementarse con un flotador de 65 cm sobre el lateral de popa-

La idea para mantener un plano hidrodinámico, es que la punta del flotador tenga una tendencia hacia arriba, para evitar que se clave en el agua-y verificar el largo y ángulo de la palanca- hayque verificar la altura para que al subirse y hundirse la linea de flotación quede apoyando sobre el agua, y verificar que soporte la pequeña escora lateral al acelerarlo- caso contrario pensamos complementarlo adosado cara contra cara con otro flotador- en estos casos todo se remite a prueba y error .-

He visto en el Pacú un K1, con un Suzuki 2.5 en popa, con botellones de agua pegados a los laterales y contra todos las teorías andaba mas que rápido por su corta eslora, por lo que todo es posible haciendo bien los deberes.-Y con respecto al flotador se puede fabricar uno casero con un caño de PVC de buen diámetro con un codo en parte delantera, y ambas tapas y cumple bien el cometido.-

Muy buena data, sería bueno que nos mantengas al tanto de tus valiosas experiencias!
Yo por mi parte, tengo actualmente un gamma y estoy buscando algún motorcito para adosarle en popa, espejo mediante....
Al principio quería poner uno eléctrico pero me parece que uno a combustión iría mejor, actualmente estoy detrás de un motor de desmalezadora de 4 tiempos ya que hoy día es bastante común la prohibición de los 2T en muchas lagunas.... el problema que voy a afrontar seguramente es ¿cómo adaptar la transmisión del eje motor a la hélice? Ya que no se si se compra hecho o si hay que fabricarlo, todavía no profundicé en ese asunto, ya qué aun no tengo el motor.
Saludos y desde ya te agradezco toda la info que me puedas pasar!!

Buenas pescas, Nicolás.

Yo poseo un Angler 430 con un Powertec 2 HP refrigerado por aire, si bien lo adquirí así, puedo observar que la forma del motor propiamente dicho contribuye a la buena adaptación y permite hacer cosas que con motores náuticos convencionales sería muy dificil o poco probable llevar a cabo. A eso sumar que son más livianos que los motores convencionales. En el caso de mi kayak todo se comanda desde el cockpit, salvo el arranque que es a piola, después la aceleración y parada se comanda estando sentado y la dirección con los pedales originales que trae el kayak.








Saludos,
Gustavo

Gracias muchachos por los consejos y las fotos, ese angler amarillo está de pelos!!
Yo comparto la idea de poner los controles de dirección en los pedales, pero igualmente hay algo que aún me frena a tomar la decisión y es el maldito dinero... que una vez que junto unos mangos y los pienso destinar al motorcito, sucede algún evento inesperado y me hace poner la guita en otra cosa,como por ejemplo el alternador de la chata hace un par de semanas atrás.

Bueno gente, no los aburro más con mi llanto y les deseo buenas pescas como siempre!!
Saludos Nicolás.