chueco te mande mp.

tomcastelar tenes razón ,pero a mi particularmente con el carro cama duermo tranquilo,ajajajajaja y no molesto a mi kayak con un fierro en el agujero,no hagas lo que no te gusta que te hagan,jajajajajajajaja saludos

Ayer pude ver en un par de locales que los carritos de atlantic y rocker no tienen ninguna arandela de goma que proteja el imbornal.
Adjunto imagen para que se vea a que me refiero...sin esta arandela de caucho el imbornal riene los dias contados...la arandela de caucho tiene 1.5 cm de espesor.



Aclaro que en un año y pico de uso a full de mi kayak y 2 veranos cargandolo con las cosas de playa y mis sobrinos etc...mi kayak no tiene ni una marca.

Avisen si tienen de estos carritos que les alcanzo un par de arandelas de caucho.

Abrazos, Gerardo

Gerardo:

Cuando te vea de doy las ruedas para mi carrito, pero yo lo quiero cama y pintado color GRANATE!!!!

Un Abrazo

Carlos

Si ponemos las ruedas del carrito en contacto con la arena humeda, la sal y el agua del mar, y  atravesamos médanos, son mejores las ruedas grandes sin rulemanes. Pero los que usamos el carrito en bici o en moto, sólo para llevarlo hasta la arena seca y lo cuidamos que no toque la sal, ni el agua de mar, y al volver lo manguereamos con agua dulce, es mejor la rueda ancha con rulemanes. La diferencia de los rulemanes la notamos cuando llevamos el kayak cargado a más de diez cuadras.

Sensibilizado por mi hundimiento lejos de la costa en abril de año pasado, y el de otros amigos que también la pasaron mal por rotura interna de los imbornales. Desde entonces, me puse a observar desde afuera, cómo usaban los kayaks con carritos que tienen pasantes por los imbornales. Y pude ver como en un espejo mis propios errores en su manejo, y los vi con aumento, sobre todo en aquellos que no lo usan de manera habitual. Cuando al entrar por escaleras o caminos de tablas y  desniveles de entrada al balneario, o en la playa, muchos ejercen una fuerza bruta cuando el carro se traba, en la arena, en una piedra, en un borde o escalones, entonces las ruedas se corren para atrás (y es mucho peor si se traba la rueda de un solo lado, pues toda la fuerza se transfiere y concentra en un pasante de metal que empuja sobre un solo imbornal) y los pasantes se van bajando cada vez más (dejando de entrar perpendiculares,se ponen en posición oblicua) quedando la  terminación de los caños, adentro de los imbornales y haciendo presión sobre la pared interna hacia delante. Si a esto le sumamos la fuerza que hace kayakista ansioso e impaciente por llegar al mar, veremos con la torpeza y rigor con que los manejamos. Creo que la propaganda nos repitió demasiado que los kayak rotomoldeados son irrompibles, indestructibles e inundables, y así los tratamos como si fueran "un fierro". Esto se está volviendo peligroso. Por eso prefiero los carritos camas y espero que su comercialización se haga masiva y accesible por el bien de todos nosotros y de nuestras familias. Saludos a todos.

Gracias juanchus pero estas ruedas son solo para el mar,para usar aca voy hacer un carro con ruedas neumaticas..

q mala suerte pero cuando bayas a orense tenes el camping pegado a la playa jajjajajajajajajaj, no es meterte presion