Me gusto mucho... te felicito !

Carlos, te felicito!!!, espectacular el diseño y la terminacion que lograste, digno de los elogios que estas recibiendo!!!, un abrazo y espero poder verlo pronto.

Buena idea Ariel.
Gracias.

Tito, yo espero poder estrenar el motor el sábado y hacerte la gamba.

Ya me traje el kayak a casa para poder instalar el espejo y terminar las conexiones de cables y acelerador.

Adjunto foto del comando realizado con un palabichero extensible comprado en Costanera Uno ($ 30 y pico). Saqué la empuñadura y le adapté un cortacorriente con hombre al agua incorporado($ 45)... cableando por dentro del caño hasta llegar al motor, donde por debajo de la carcaza lo acomplo mediante la ficha de audio stereo que se vé, sin anular el corte original del motor, funcionan los dos a la vez. El que primero se preciona corta el circuito.

El acelerador, como había adelantado lo realicé con una palanca de cambio Shimano ($ 15) con cable de freno de bicicleta y funda con interior teflonado para mejor deslizamiento. (3 metros de cable y funda $ 20)

El resto queda realizar una rótula con otro caño de aluminio que vá fijo a la carcaza el motor. La dirección se acciona con mover hacia adelante y hacia atras esta caña de comandos desde la posición central del kayak. El arranque lo prolongué con un simple metro de soga y un terminal para dar arranque desde la posición de timonel, sin estirarme hasta el motor.

Lo que todavía no probé es el reabastecimiento de combustible, para lo que creo voy a necesitar la ayuda de un compañero de travesía.

Les debo la foto del motor montado completo.

Saludos,

Claudio, CANPESCA

Adrian este mes de Abril estuve con muchísimo trabajo, no pude tocar nada, esta
todo igual...Tengo todo en mente, pero falta pasarlo a la practica...para colmo en
Semana Santa tratando de mover un tronco me jodí la cintura y estoy convaleciente... así que estuve con trabajo y lesionado...como decís vos, al
"horno con papas noise"....jaaja..
Lamentablemente a Monasterio no puedo ir porque no es conveniente que reme todavía, pero voy a tratar de poner a punto los comando a ver si salen....no veo
la hora de ponerlo en el agua....
En cualquier momento nos reunimos e intercambiamos bricos, al igual que con
Claudio....jaja..

Saludos. Carlos.

Claudio, el sistema quedo muy prolijo, pero te hago 2 preguntas:

Si caes al agua, con ese espiral del hombre al agua y colocado en el extremo de la caña,  me parece que el motor se va a apagar a 5 metros tuyo.... El corte tiene que ser lo mas cortito posible, cuando tocas el agua el motor tiene que esta ya detenido...

2 - Cuanto te permite acelerar ese comando de cambios??, yo compre un Shimano y no me sirvio, mejor dicho, apenas aceleraba hasta media maquina... quedo tirado en un cajon....


Tener en cuenta que todos estos elementos van a estar en contacto con el agua, por lo tanto, deben estar construidos con materiales resistentes a la corrosion. Busquen piezas de buena calidad, acero inox, aluminio, bronce o plastico duro. Los cables de bici seguro tienden a oxidarse, pero eso es secundario pues valen 3$, es conveniente reponerlos cada un par de meses.
Para garantizar buen deslizamiento, use un cable de cambios y un f.orro de freno, el cable de cambios es mas largo fino que el de freno. El f.orro de freno es mas grueso y permite un cierto huelgo que favorece el deslizamiento. Desconocia lo de los f.orros siliconados (por lo menos para bicis )
El sabado probamos dandole un par de vueltas a la laguna ajajajajaja

Carlos, espero que te mejores pronto asi botamos tu nave y hacemos una salidita motorizada. Cualquier cosa que necesites me llamas.

Yo al corte mio lo lije un poquito en el interior para que zafe mas facil. Es verdad, ni bien tenes sensacion de inestablidad pegas un tironcito con la muñeca y se desprende  !
Loco lo que me contas del selector Shimano, el que compre yo apenas recorre medio acelerador. Ojo que los motores son diferentes y tal vez los recorridos de acelerador tambien. Mas adelante, y en base al diseño de el selector que tengo, voy a hacer uno con rueda de mayor diametro para que acelere a tope en caso de tener ganas. Igual te aclaro, a 3/4e vas en el aire, a tope ni te cuento, enterras mucho la popa y forzas la direccion por que se pone dura.
En la practica, disponiendo de un 3.3 no usas mas que la mitad de acelerador, ya a 1/4 vas bien ligerito...
La papa de la cuestion es lograr la mejor perfomance posible en "semi planeo" o en desplazamiento. Para planear, lo que se dice planear, necesitas otro tipo de fondo, sin curvatura en la popa. El casco, al planear, siempre se va a apoyar en el tercio trasero de la eslora, si el fondo es curvo, vas parado de manos indefectiblemente, no hay trim ni flaps que contrarresten esto.