Que tal mariano, bienvenido al foro, lo primero es tener un portaequipaje que este bien fijado al techo, para asegurar el kayak al mismo hay unas cintas con ganchos y cricket que te venden en warnes o casas de accesorios de autos que fijan muy bien el kayak, es lo mas seguro y te evitas hacer nudos, para que en ruta no se levante de punta una sogita al paragolpe o gancho delantero.

Me olvidaba el kayak con el casco hacia arriba.

Hola Mariano,mira yo compre las barras en waypack (www.Waypack.com.ar) ,yo tengo un clio 2 y quedan bien firmes ,ahi tambien compre unas cintas con mordazas para poder atar el kay enebras tiras hasta donde te de la fuerza y de ahi no se mueven y para liberarlas presionas una pestaña que tiene la mordaza y listo nada de nudos y rapidisimo.

Las cintas que dice Araña tambien son fuertisimas y van barbaro.

Cuando las barras se agarran solamente de las pestañas del borde del techo algunos muchachos le ponen una cinta que abraza el kay y pasa por dentro del habiataculo ,asi si hay algun problema con las barras el kay queda asegurado igual .

Yo todavia no hice viajes largos ,pero para ir al rio voy por autopista y zona de semaforos (freno y arranque seguidos) y hasta ahora barbaro no se movio nunca .Te mando un saludo.Oscar

Muy buenos "tips". Excelente la mordaza TOTAL por adentro y la soguita al paragolpe o gancho de remolque delantero.

Gracias.

Mariano.

Buenas tardes, en Carrefour venden un set de amarre que trae cintas elasticas y de las que vienen con el criket a $39 estan re baratas, hoy lo compre en elde Vte lopez. Aprovecho para hacer un pequeño comentario, tengo una Suran que tiene 4 meses y tambien le puse el portaequipaje de Waypack me resulto muy bueno, pero tuve un pequeño problema se me aflojo una de las barras originales del techo, el unico viaje largo que hice fue a Chascomus, y no me zarpe con la la velocidad 110km como maximo, en la semana la llevo a VW para ver como lo arreglan y que me dicen. Espero no haber sido muy extenso con mi comentario. Saludos.

Hola Mariano, algunas consideraciones que personalmente creo convenientes son:

Los porta-equipaje tienen que ser de exelente calidad, preferiblemente los que tienen apoyo sobre el techo, porque el peso esta mejor distribuido y no hay posibilidad de movimiento hacia atras y adelante con el arranque y la frenada. Es muy improbable que el kayak se suelte del porta, pero es muy probable que el porta se suelte del auto.

Las barras del porta deben estar lo mas separadas posible y el kayak perfectamente centrado entre ellas, para que trabajen las 2 por igual, aunque el kayak nos quede un poco desplasado del auto. En Waypack hay exelentes barras y tambien parrilas.

Las cintas de amarre deben ser de la mejor calidad posible, si una cinta tiene problemas de rozamiento con el viento, es mejor tirarla a la basura. Las del tipo Waypack te permiten dar un ajuste mas controlado que las que tienen criket, estas ultimas pueden ajustar tanto que pueden dañar el Kayak, o las barras si son de mala calidad (lo digo por eçxperiencia). De las criket hay de 2 calidades, las de $15.- de Warnes que son una porqueria o las que vienen para el transporte de Motos o Cuatriciclos que son de muy buena calidad.

En mi caso jamas amarraria un kayak con cabos elasticos ya que estos por mas estirados que esten siempre trabajan, tampoco soy partidario de los nudos, habiendo tan buenas mordazas y mucho menos de hacer cruces sobre o bajo el kayak con los amarres, esto tiende a juntar las barras y estas tenderan a desprenderse; el mejor trabajo para una barra la fuerza este aplicada hacia abajo y no en otras direcciones.

En mi Ford Ka viajo con mi Delta en ruta a 160 Km/h sin problemas, y ademas hago cosas como estas...................

Jajajajajajajajaja...............................

Espero sea de ayuda...............

Saludos Luis..............